Gran Premio Insider

Bueno, este es el ultimo posteo del año del Blog Grand Prix Insider/Gran Premio Insider.

Les desemaos a todos nuestros amigos y a las personas de la vida real, sean felices estas navidades y que los amigos de la blogsfera tengan muy buenas fiestas y que el 2008 les traiga a todos mucha paz, salud, felicidad y nuevos sueños cumplidos.

El Blog se echara unas vacaciones hasta el 6 de enero, dia del estreno de la nueva Ferrari para la temporada 2008. Apartir del 1º de enero estaremos de nuevo con algunos echos y datos historicos de la Formula 1 y delautomovilismo internacional.

Gracias por la atencion y el cariño!

Mario Bauer e Nahuel “Nani” Ibañez

Feliz Navidad y Feliz 2008!

Feliz Nadal y Feliz 2008!

23 de diciembre – Durante decadas autos de carrera participan de eventos internacionales y devianmostraralpais del participante. En 1935 Siao, que en 1949 pasaria a llamarse Tailandia, tendria a sus colores nacionales en el automovilismo defendido por el principe Bira do Sião. Aliás, inicialmente era solamente de un color, azul claro, que le agrado a una princesa que conocio con un vestido de ese color. Solamente en 1939 una franja horizontal amarilla fue ,asi fue como todas fieron pintadas de amarillo. (más…)

22/12/1905, nace Pierre Eugène Alfred Bouillin en Paris, Francia.

Pierre Levegh, pseudonimo que eligio en homenaje de su exitoso tio, fue uno de los pioneros del automovilismo frances, corrio en F1 para la Talbot-Lago en 1950 y 1951. Infelizmente mas recordado por su accidnete de las 24 hrs de LeMans de 1955, que se hirio a una centena de expectadores y mato a otros 82asicomo se mato le piloto. El accidente, que incentivo algovierno a prohibir las carreras en circuitos y causo la retirada de la Mercedes delas pistas, tambien sencibilizo a los promotores de carreras a trabajar en cuestiones de seguridad.

21 de diciembre – Ayrton Senna acepta la invitacion de Fitipaldi de testear un Penske-Chevrolet en Phoenix. Fuera de la diversion, era claro que estaba asuistando a Dennis para que lo contrate de nuevo en 1993. De tantomudar se equipo, teniacomo compañero a Manssel, pero nunca llegaria a los logros de Ayrton.
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20/12/1968, nace Karl Wendlinger en Kufstein, Áustria.

Wendlinger era uno de los juniors de Mercedes y fue cologado en la F1 por el director de competiciones Jochen Neerpasch en Marsch al final de 1991 para prepararlo parael momento en el que la marca alemana en lamaxima categoria. Un cuarto lugar con un auto poco competitivo en el Gp de Canada de 1992 le valio una butaca en Sauber para la temporada siguiente. Con el equipo suizo conquisto otro cuarto lugar en el Gp deMonza de 1993. En el sombrio Gp de San Marino de 1994 consiguio otro 4to lugar y en la carrera siguiente, el Gp de Monaco, sufrio un accidente en la chicana despues dle tunel que lo dejo en coma por varias semanas. En 1995 volvio a Sauber, pero superformance ya no era la misma. Fue sustituido por Jean-Christophe Boullion y en las ultimas 2 carreras tubo la chanse de probar que podia andar fuerte. Pero Karl enfrentaba un bloqueo mental, perdiendo su agresibidad y asi su carrera en la F1 se cerro. Se mudoa las carreras de Gt y conquisto el titulo mundial de la categoria en 1999. Despues de un par de temporadas menos gloriosas en el DTM aleman volvio a correr en Gt y desde entonces es considerado un referente de la categoria FIA-GT.

19 de diciembre – Hoy hacen 40 años de que la empresa francesa de aeronautica Matra coloco el primer motos V12, desarrollado por el ingeniero Georges Martin de acuerdo con la cilindrada de 3000cc de la Formula 1, para funcionar en un banco de pruevas. Este motor, con un espamntoso limite de rpm de 10000 para la epoca, formaria la base de los motores que prestigiarian los GPs de f1 hasta la temporada 1982 con una acustica impresionante, quellegaran al mundial de marcas y dominen en als ediciones 1972, 1973 y 1974 de las 24 horas de LeMans.
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Anthony Colin Bruce Chapman, Nacio en 1928 en Londres, hijo de un hotelero, ingeniero civil graduado en la Universidad de Londres, aviador certificado, piloto de carreras en su tiwempo libre y fundador de la Lotus Engineering Co Ltd. y probablemente uno de los personajesamsnotables dela historia dela Formula 1 encuanto a su variedad de talentos. El diseñaba autos, inicialmnente los fabricaba con suspropiasmanos, era un buen empresario, un vendedor natoen cuanto de sus productos, para promober su persona, asicomo jefe de equipo desde el alam del Team Lotus. Hoy, en su 25º aniverrsario de sumuerte, Colin Chapman esta como un verdadero gigante delmundo del automovilismo.
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15 de diciembre – Arrogante y corajudo, Clay Regazzioni gano el apellido de “indestructible”, devido a la cantidad de accidentes a los cuales sobrevivio. Hasta el mismo accidente de Long Beach en el GP de los USA, que acabo dejandolo confinado a una silla de ruedas, no consiguio apagarle las ganas de competir. Encontre a Clay por primera vez en 1993 y tubimos una charla bastante interesante. Algunos años antes lo encontre de nuevo en Monaco y me puse muy sorprendido al ver que el no se habia olvidado de nuestra charla y tambien de que habia repasado algunnas cosas en el tiempo. Hoy ya paso un año de la noticia de su accidnete de transito, una colision fatal con un camion acabo con su vida, la vida de un hombre que resistio los accidnetes mas temorificos a lo largo de su carrera.
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14 de diciembre – Hoy es el 60º aniversario de la uerte de Luis Delage. Su Delage 15-S-8,un auto que domino a gusto los mas importantes Grandes Premios del mundial de 1927, que dotado con unmotor de 8 cilindros y 1500cc de cilindrada y equipado con 2 comprensores. Solo contruyeron 4 autos asi, todos para el equipo de fabrica, y uno mas para el Principe Chula. Todos ellos frecuentaban las pista hasta losaños 50 y enseguida fueron a parar a las colecciones de autos antiguos. A las 6 semanas aparecio la oportunidad de adqirir una de estas joyas. El coleccionador brasileño Abraham Kogan coloco su ejemplar en la cima de la leilão. Once fueron vendidos, quien qeria comprar uno, trenia que desenbolsar 1.635.560 dolares.
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