Gran Premio Insider

Cuando Ferrari empezó a usar los tapacubos algunas veces en la temporada de 2006, aquello fue visto como un accesorio que podría – tal vez sí, tal vez no- traer una mejora en el desempeño aerodinámico del coche. Pero sus competidores estimaban que aquello tal vez trajese un beneficio en torno de 1/1000 de segundo, pues ayuda un poco a calmar la turbulencia en torno al neumático. Pero desde entones hasta ahora esta pieza aparentemente pasó por una mutación y ahora hace parte del conjunto que genera adherencia aerodinámica.

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27 de febrero - Hola amigos! No tengo intención de desistir del blog. Solamente voy a desistir de Brasil…

Y ya aprovechando: Nada más probar la conexión via chip GSM, no hay señal en todo el municipio. Alguien puede avisar a Anatel que el siglo 21 ya llegó hace tiempo???

En fin, pido anticipadamente la comprensión si en los próximos días faltan actualizaciones. Vosotros ya sabéis porque.

Un abrazo a todos y que tengais una buena semana.

Mario

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27 de febrero – Hoy Peter Revson cumpliría 69 años y es una bella oportunidad para recordar el Maravilloso McLaren M20 que “Revvie” pilotó en el campeonato Can-Am de 1972. Devo admitir que en aquella época yo tenía preferencia por el Porsche 917/10, seguido del modelo 917/30. Al mismo tiempo siempre pensé que el modelo M20 fue el prototipo más bonito que McLaren construyó jamás. Es una pena que usara aquel Chevy V8 Big Block aspirado, que no ofrecía posibilidades contra los Porsche Turbo.

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