by Mario Bauer

Más reciente

Hace 20 años: La saga Senna-Prost comienza

Alain Prost, McLaren MP4/4 Todo parecía preparado para una excitante temporada de Fórmula 1 en 1988. Con Alain Prost y el recién llegado Ayrton Senna a bordo, Ron Dennis tenía la pareja de pilotos más fuerte en sus dos coches. Y para la apertura en Rio de Janeiro las expectativas de los fans brasileños eran obvias: ver a su piloto vencer.

Leer el resto de esta página »

Anuncios

Feliz aniversario, Sir Jack

Jack Brabham, 2005 Nacido el 2 de abril de 1926 en Hurtsville, cerca de Sydney, Australia, el tricampeón mundial de Formula 1 Jack Brabham inició su carrera en el automovilismo como constructor de coches de carreras y se tornó piloto por mera casualidad. Hoy Sir Jack cumple 82 años.

Leer el resto de esta página »

Bulo:Brasileño compra Toro Rosso

Toro Rosso  Detalles sobre la transacción que fue fonalizada ayer en el transcurso del día. Luego tendré más informaciones sobre el comprador, como ocurrió la negociación y cual fue el valor pactado. Y claro que valoraré también lo que esto significa para la Scudería Toro Rosso.

Leer el resto de esta página »

Atento Valentino…

© Weisse  El test con la Ducati en versión MotoGP parece que desencaenó el espiritu dormido de competición, aquella voluntad de vencer que siempre destacaba a Michael Schumacher en todas sus maniobras. Después de jugar un poco con los amigos el asunto ahora es serio: Schumi sale en carrera de motos en Italia este domingo.

Leer el resto de esta página »

Recuerdos – Elio de Angelis cumpliría hoy 50 años.

Elio de Angelis, 1986 Además de piloto victorioso en la F1, Elio de Angelis también era un joven extremamente educado, un pianista clásico primoroso, deportista habilidoso con la raqueta de tenis o en las pistas de esquí, piloto veloz y al mismo tiempo suave en su pilotaj. Sufría en las manos de compañeros de equipo como Mansell, Senna y Patrese, más agresivos, más espectaculares dentro de pista y polémicos fuera de ella. Elio cumpliría hoy 50 años, nació el 26/03/1958 en Roma, Italia, y falleció en un accidente cuando testaba el radical y problemático Brabham BT55 en Paul Ricard.

Leer el resto de esta página »

Feliz Pascua

Mike Hailwood, 1973 23/3/1981, morre Michael Stanley Bailey Hailwood.

A diferencia de Jhon Surtess, Mike Hailwood compitió buena parte de su carrera en paralelo en motociclismo y en automovilismo. Se convirtió en campeón mundial en la categoría de 250 en 1961 y en la categoría de 500 al año siguiente. Con su debut en la Formula Junior en 1963 comenzó esta trayectoria de dos carreras en una. Debutó en el Mundial de Formula 1 con un 8º lugar en el GP de Inglaterra al volante de un Lotus 24. Consiguió sus primeros puntos en el mundial al año siguiente, pero por falta de buenos resultados se retirió de la F1 a mediados de 1965. En motociclismo continuaba domininado, venciendo los Mundiales de 250cc y 350cc los dos años siguientes.  En esta fase solo le era permitido correr en carreras de Endurance, venciendo algunas pruebas. A partir de 1969 volvió a competir también con monopuestos. Después de tres temporadas en la Formula 5000, un 4º lugar en el Gp de Italia de F1 abrió las puertas para volver a la categoría máxima. La Tasman Series de 1972 marcó la transición de la F5000 para piloto de F1 con ambiciones al título de F2 en paralelo. Fue un gran éxito, conquistando el Europeo de F2 y marcando su mejor resultado en la F1, el segundo lugar en el Gp de Italia. El único destaque en 1973 fue un acto de valentía al salvar a Clay Reazzoni de su BRM en llamas en Kyalami, por el cualfue condecorado con la George Medal del govierno británico y el premio Rouge et Blanc Jo Siffert de la Gpa, y una victoria en los 1000 Km haciendo pareja con Derek Bell al volante de un Gulf-Mirage. Además de continuar en el Mundial de Marcas, cerró contrato con McLaren en 1974, pilotando un tercer M23 oficial. Pero en Nurburgring sufrió un serio accidente, sobrevivió con la rodilla derecha y ambos tobillos rotos. Pero las complicaciones de las lesiones le apartaron por mucho tiempo, fue el fin de su carrera. La pasión por la velocidad llevó a Hailwood a participar del Tourist Trophy F1 en Isle of Man en 1978. Y venció el evento por 13 veces!! Tres años después infelizmente falleció a causa de un grave accidente de tránsito qeu también mató a su hija Michelle. Solamente su hijo David sobrevivió.

Nació: 2 de abril de 19440 en Great Milton, Inglaterra.
Falleció: 23 de marzo de 1981 cerca de Birmingham en Inglaterra a los 40 años.

Sábado

Peter Revson, 1972 27/2/1974, nace Peter Jeffrey Revson en Nueva York, USA.

Peter Revson y su hermano menor Doug crecieron en un ambiente próspero, ya que su padre había vendido su participación en la marca de cosméticos Revlon por un valor bastante algo en 1958. Peter apareció en Europa en 1963 para competir en la Foruma Junior y al final de aquella temporada debutó en la Formula 1 al participar del Gold Cup, una carrera extra-campeonato en el cicuito de Oulton Park. Le fue bien y decidió crear el equipo Revson Racing, administrado por Reg Parnell, y participó en once eventos al volante de un Lotus-BRM en 1964, incluso seis etapas del mundial de F1. Pero los resultados no se correspondían con las espectativas y Peter volvió a los USA para correr en la Can-Am. A pesar del choque de la muerte de su amigo Timmy Mayer, que sufrió un accidente fatal en una etapa de la Tasman Series en 1964, y despúes del su hermáno Doug, que chocó en una carrera de F3 en Dinamarca en 1967, Peter nunca pensó en abandonar las pistas. Su pasión por la velocidad superaba hasta el dolor de estas crueles pérdidas. En 1969 terminó las 500 millas de Indianápolis en 5º lugar y venció una etapa en la categoría en el circuito Raceway Park, también localizado en Indianápolis, al volante de un Brabham-Repco. En esto, en 1972, surgió una segunda oportunidad en la Formula 1 con el equipo Yardley McLaren y venció los GPs de Inglaterra y de Canadá, demostrando que no le había faltado habilidad ya en su primer intento. En la temporada de 1974 se cambió para el equipo Shadow, pero acabó sufriendo un accidente fatal en los test para la etapa de apertura en Kylami en la semana anterior al GP de Sudáfrica. La suspensión delantera del Shadow rompió, el coche salió de la pista y pasó por debajo del guardarail, Peter Revson murió en el impacto.

Nació: 27 de febrero de 1939 en Nueva York USA.
Falleció: 22 de marzo de 1974 en el circuito de Kyalami en Sudáfrica a los 35 años.