by Mario Bauer

Entradas etiquetadas como “Lotus

Há 40 anos perdemos Jim Clark

Jim Clark

Hoje há 40 anos atrás o mundo soube em choque do acidente fatal de Jim Clark durante uma corrida de Formula 2 no Hockenheimring na Alemanha. Muito tem sido escrito e dito sobre o Escocês, a maioria concorda que ele foi um dos melhores pilotos de competição de todos os tempos, se não o melhor. Colin Chapman, um gênio na construção de carros de corrida e o homem que descobriu e norteou o talento de Jimmy, escreveu as seguintes linhas para o livro de Graham Gauld “Jim Clark: tributo a um grande piloto”

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Feliz aniversario, Sir Jack

Jack Brabham, 2005 Nacido el 2 de abril de 1926 en Hurtsville, cerca de Sydney, Australia, el tricampeón mundial de Formula 1 Jack Brabham inició su carrera en el automovilismo como constructor de coches de carreras y se tornó piloto por mera casualidad. Hoy Sir Jack cumple 82 años.

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Feliz Pascua

Mike Hailwood, 1973 23/3/1981, morre Michael Stanley Bailey Hailwood.

A diferencia de Jhon Surtess, Mike Hailwood compitió buena parte de su carrera en paralelo en motociclismo y en automovilismo. Se convirtió en campeón mundial en la categoría de 250 en 1961 y en la categoría de 500 al año siguiente. Con su debut en la Formula Junior en 1963 comenzó esta trayectoria de dos carreras en una. Debutó en el Mundial de Formula 1 con un 8º lugar en el GP de Inglaterra al volante de un Lotus 24. Consiguió sus primeros puntos en el mundial al año siguiente, pero por falta de buenos resultados se retirió de la F1 a mediados de 1965. En motociclismo continuaba domininado, venciendo los Mundiales de 250cc y 350cc los dos años siguientes.  En esta fase solo le era permitido correr en carreras de Endurance, venciendo algunas pruebas. A partir de 1969 volvió a competir también con monopuestos. Después de tres temporadas en la Formula 5000, un 4º lugar en el Gp de Italia de F1 abrió las puertas para volver a la categoría máxima. La Tasman Series de 1972 marcó la transición de la F5000 para piloto de F1 con ambiciones al título de F2 en paralelo. Fue un gran éxito, conquistando el Europeo de F2 y marcando su mejor resultado en la F1, el segundo lugar en el Gp de Italia. El único destaque en 1973 fue un acto de valentía al salvar a Clay Reazzoni de su BRM en llamas en Kyalami, por el cualfue condecorado con la George Medal del govierno británico y el premio Rouge et Blanc Jo Siffert de la Gpa, y una victoria en los 1000 Km haciendo pareja con Derek Bell al volante de un Gulf-Mirage. Además de continuar en el Mundial de Marcas, cerró contrato con McLaren en 1974, pilotando un tercer M23 oficial. Pero en Nurburgring sufrió un serio accidente, sobrevivió con la rodilla derecha y ambos tobillos rotos. Pero las complicaciones de las lesiones le apartaron por mucho tiempo, fue el fin de su carrera. La pasión por la velocidad llevó a Hailwood a participar del Tourist Trophy F1 en Isle of Man en 1978. Y venció el evento por 13 veces!! Tres años después infelizmente falleció a causa de un grave accidente de tránsito qeu también mató a su hija Michelle. Solamente su hijo David sobrevivió.

Nació: 2 de abril de 19440 en Great Milton, Inglaterra.
Falleció: 23 de marzo de 1981 cerca de Birmingham en Inglaterra a los 40 años.


Jueves

Ronnie Peterson, GPA helmet

14 de febrero – Hoy sería el 64º aniversario de Ronnie Peterson y revolviendo me deparé con esta imagen arriba. La foto claramente muestra el sueco usando un casco GPA, en vez de lo de costumbre Bell. Esta marca francesa llegó a ser muy popular por causa de su sistema de fijación y muchos pilotos en el inicio de los años 80 optaron por este casco. Ya que era más confortable que el de costumbre, ofreciendo un sistema más fácil para ajustar el ángulo de abertura de la visera. Y eran raros. El autor de este blog y Stefan Bellof fueron los únicos pilotos en Alemania a ganar suministro gratuito de La GPA para 1982. Y es justamente por esto que esta foto llamó la mi atención. Nunca había visto Peterson antes con un GPA, ni siquiera sabía que el casco existía en 1978, cuando esta foto fue hecha. Alguien sabe la história por detrás de esta imagem?

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Miércoles,

Maurice Trintignant, Ferrari 625, 1955 Monaco GP

13 de fevereiro – Siendo hoy el aniversario de la muerte de Maurice Tintignant, la imagen de arriba es más que justa como homenaje al primer francés en vencer un GP de Formula 1. Era justamente en ese evento, donde fue sacada la foto, en que Trintignant conquistó esa victoria histórica: El GP de Mónaco de 1955. Fangio y Moss rompieron y Ascari tuvo su bizarro accidente, saltando con su Lancia en el puerto de Mónaco. A pesar de haber salido del 9º lugar, demostró habilidad y cuidados con su equipo y acabó triunfando sobre astros de la época y coches considerados imbatibles.

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Hace 35 años: Fittipaldi domina en casa

Emerson Fittipaldi, JPS-Lotus 72D, Interlagos 1973

Después de un evento extra-campeonato en 1972, interlagos estrenó en el calendario del Mundial de Formula 1 como sede del primer Gran Premio de Brasil en 1973. Y la fiesta acabó siendo con el campeón mundial Emerson Fittipaldi venciendo el GP de casa.

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Lunes,

Jochen Mass, Surtees TS10-Hart F2, 1972

11 de febrero – – Hoy es aniversario de John Surtees, excelente ocasión para recordar sus hechos venciendo Mundiales, tanto en lo motociclismo como automovilismo, y el Campeonato Europeo de Formula 2 como constructor y dueño de equipo. Su piloto Mike Hailwood, otro astro de dos ruedas que cambio para el automovilismo, conquistó el titulo al volante de un Surtees TS10-Hart BDA en 1972.

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